{h1}
artikler

Thames tideway tunnel

Anonim

Introduktion

De 4, 2 mia. £ (pr. 2011-priser) Thames tideway tunnel projekt omfatter en 24 km lang 7, 2 m diameter kloak 60m (gennemsnit) under jorden. Projektplanerne blev godkendt af regeringen den 12. september 2014. Tunnelbanen løber fra Acton i vest til Abbey Mills i øst. Det vil have en lagerkapacitet på 1, 6 millioner kubikmeter.

Formålet er at beskytte Themsen fra det hyppige overløb af viktorianske kloakker designet til en meget mindre befolkning. For nylig har flash oversvømmelse forårsaget kloakker til at sikkerhedskopiere og oversvømme boliger i det vestlige London.

Dens rute følger generelt Themsen, ved et fald på 1 i 790, opfanger det 34 overløbsfaciliteter og vil kræve en række signifikante forbindelsestunneler til andre eksisterende kloakker. Projektet omfatter også nye, udvidede eller udskiftede pumpestationer, øgede vandtanker til kapacitetsmængde og udvidede spildevandsrensningsanlæg i Beckton, som vil opfange det nye tunnelindhold via den nybyggede Lee Tunnel.

indkøb

Thames Water (via et specielt køretøj, Thames Tideway Tunnel Ltd) udbudt hovedtunnelarbejdet til det internationale marked i tre sektioner. UK-konsortier er blevet udvalgt til alle tre projekter:

  • Vestlige sektion £ 300m - £ 500m, Nuttall og Morgan Sindall.
  • Centrale sektion £ 600m - £ 900m, Laing O 'Rourke og Ferrovial Agroman.
  • Østafsnit £ 500m - £ 800m, Costain og Vinci og Bachy.

Konstruktion

Bygningen skal begynde i 2016 og færdiggøre inden 2023. Der er 23 byggepladser. Nogle er på land, der allerede ejes af Thames Water, og andre er på nye websteder, der stadig skal erhverves, især dem på Themsen forankring.

Floden vil blive brugt så meget som muligt for at fjerne udgravet materiale og levere tunnelsegmenter og byggemateriale. På de kombinerede kloakoverløbsbaner (CSO) skal der opbygges vertikale cylindriske aksler med en dybde på ca. 60 m med interne diametre fra 7 m til 20 m for at muliggøre sammenkobling af kværnger, der forbinder eksisterende kloakker til den nye tunnel. Hoveddrevne steder vil kræve endnu større 30m diameter x 60m dybe aksler for at gøre det muligt for tunnelborende maskiner at blive sænket i position.

Websteder (vest til øst)

  • Acton Storm Tanks - hoved tunnel startpunkt og kombineret kloak overløb (CSO) aflytning.
  • Hammersmith - pumpestation, CSO-aflytning og forbindelsestunnelkørsel (CTDS).
  • Barn Elms - CSO aflytning og CTDS
  • Putney Embankment Foreshore - CSO aflytning og CTDS
  • Carnwath Road Riverside - Hovedtunnelkørsel modtagelse og forbindelsestunnel fra modtagelsesstedet Dormay Street.
  • Dormay Street - CSO aflytning og CTDS.
  • King George 's Park - CSO aflytning og forbinder tunnel modtagelse websted.
  • Falconbrook - pumpe station CSO aflytning og CTDS
  • Cremorne Wharf Depot - CSO aflytning og CTDS
  • Chelsea Embankment Foreshore - CSO aflytning og CTDS
  • Kirtling St - hovedtunnel dobbeltdrevne site
  • Heathwell Pumping Station - CSO aflytning og CTDS
  • Albert Embankment foreshore - CSO aflytning ogCTDS
  • Victoria Embankment foreshore - CSO aflytning og CTDS
  • Blackfriars Bridge Foreshore - CSO aflytning
  • Shad Thames Pumping Station - system modifikation
  • Chambers Wharf - hovedtunnel og reception
  • Earl Pumping Station - CSO aflytning
  • Deptford Church St - CSO aflytning
  • Greenwich Pumping Station - CSO aflytning og CTDS
  • King Edward Memorial Park - CSO aflytning
  • Bekesbourne St - system modifikation
  • Abbey Mills Pumping Station - Hovedtunnel modtagelsessted.

Finansiering

Thames Water skal finansiere 1, 4 mia. Kr. Ved at sprede omkostningerne over sine forbrugere. Dette kunne øge £ 80 til gennemsnitlige årlige regninger i 2020 på tværs af sine 15m kunder. Thames Tideway Tunnel Ltd vil hæve 2, 8 mia. Kr. (2011 prissætning) for kapitalværket baseret på fremtidige indtægter i indkomst med Thames Water.

I juli 2015 blev det meddelt, at Bazalgette Tunnel Limited ville finansiere, levere og eje kloakken. Dette er et konsortium bestående af Allianz, Amber Infrastructure Group, Dalmore Capital Limited og DIF.

Anbefalet

Cupola

Jernteknik

2016 Natursten Awards