{h1}
artikler

Typer af kran

Anonim

Introduktion

En bred vifte af forskellige typer kraner kan anvendes på byggeprojekter som et middel til at løfte og flytte materialer og andre bygningselementer fra sted til sted. Kraner kan variere fra et enkelt reb remskive til en tårnkran fastgjort til toppen af ​​en skyskraber. Valget af kran til et bestemt sted afhænger af en række forskellige faktorer, herunder:

  • Den type last, der skal løftes.
  • Højde og vandrette afstande, der skal dækkes.
  • Grænsens sving.
  • Tidsperioden for løfteoperationerne.
  • Udnyttelsesfaktoren (forholdet mellem brugt tid i brug i forhold til den samlede tid, det kunne bruges).
  • Graden af ​​mobilitet kræves.
  • Den type plante, der vil blive brugt i forbindelse med kranen, såsom betonplante.

Meget bredt kan kraner klassificeres som:

  • Mobil.
  • Statisk.
  • Tårn.

Mobilkraner

Mobilkraner kan flyttes inden for et websted, hvilket giver dem stor fleksibilitet. De kan enten være mobile hjulet, lastbilmonteret, spormonteret eller gantry-baseret.

Mobilhjulskraner

Mobilhjulskraner er monteret på et chassis med hjul med stabilisatorer, som kan bruges ved løft for at forhindre bevægelse. Kranen er generelt styret og drevet af en operatør inde i kabinen. Den svingede ring under kabinen giver mulighed for en 360 graders drejecirkel, og bommen strækker sig opad støttet af ophængtov.

  • Løftekapacitet: Den har tendens til at variere fra 3 - 50 tons, men er generelt omkring 10 tons.
  • Gennemsnitlig hastighed: Normalt overstiger ikke 30 km / t.

Mobilhjulskraner bruges almindeligt til at flytte moderat tunglast, udstyr og andre anlæg i vareværfter eller opbevaringsområder.

Lastbilmonterede kraner

Lastbilmonterede kraner er monteret på en lastbil eller lastbil, der er specielt tilpasset til at øge belastningen. Lastbilen kan køres fra en forreste førerhus som et konventionelt køretøj, samt have ekstra betjeninger til en gittermast eller teleskopbom, der strækker sig i sektioner. Flyvibber kan bruges til gitterkraner for at øge løftekapaciteten.

  • Løftekapacitet: Har tendens til at variere fra 5 til 20 tons, og kan øges ved hjælp af stabiliserende stikkontakter. Gittermaster kan løfte over 100 tons.
  • Gennemsnitlig hastighed: Kan normalt rejse omkring 30 km / t.

Da denne type kran er meget transportabel og har en kort forberedelsestid, bruges de ofte til korte lejeperioder.

Båndmonterede kraner

Båndmonterede kraner er monteret på en dieseldrevne krybbeenhed sammen med en gittermast, der kan rumme en fastgørelseskobling med yderligere løftestang for at muliggøre bedre dækning af dækningen. De kan flytte ved lav hastighed omkring steder, men skal transporteres til og rigges på stedet.

  • Løftekapacitet: Har tendens til at variere fra 5 - 30 tons.
  • Gennemsnitlig hastighed: Normalt overstiger ikke 2 km / t.

Kranens fleksibilitet er den største fordel, da den kan tilpasses til at fungere som en træklinje med tilsætning af en vinschtrommel foran. Sporene gør det muligt at fungere under dårlige jordforhold.

Gantry kran

Også kendt som portalkraner består gantry kraner typisk af to 'A ' rammer forbundet med et gitterkorseled som går ud over arbejdsområdet. Løfteudstyret er ophængt fra det vandrette tværsnit og kan bevæge sig langs det på skinner. På små gantry kraner er 'A ' rammen monteret på hjul, mens større kraner er monteret på drevne bogier, der kører på jernbanespor. Større kraner har en tendens til at have løfteudstyr monteret med en førerhus på korset.

  • Løftekapacitet: Små gantry kraner har en kapacitet på 10 ton, men større versioner kan løfte op til 100 tons.

Denne form for kran anvendes almindeligvis til gentagne arbejder på lav til mellemstigende udvikling eller på lagerværfter for at flytte udstyr og materialer.

Statiske kraner

Til trods for at have et lignende udseende til de traditionelle tårnkraner, adskiller statiske kraner sig ved at gittermasten er monteret på svingringen, hvilket betyder at hele tårnet roterer fra en fast position.

De er forsynet med en lufferjib, som kan hæves gennem 90 grader fra vandret, med en vogn og hejseblok, der kan bevæge sig langs længden af ​​jiben.

  • Løfteevne: Disse vil variere afhængigt af længden af ​​jiben, den position, hvorpå jiben hæves og positionen af ​​hejseblokken langs længden.

Statiske kraner har en tendens til at blive brugt til løft med lav kapacitet og er gavnlige, fordi de har tendens til at tillade en tættere tilgang til bygningen.

Tårnkraner

Tårnkraner er et velkendt syn på de fleste byggeprojekter. De er sædvanligvis samlet og rejst på stedet med en vandret eller luffing jib. Fælles træk ved tårnkraner omfatter:

  • Gittersektioneret tårn.
  • Jib (typisk 25 m lang) forsynet med præfabrikerede betonvægteblokke.
  • Adgangsstige er indeholdt i tårnet eller fastgjort til et udvendigt ansigt.
  • Hold stænger og støtteramme.
  • Kabine på toppen af ​​tårnet, hvor en operatør sidder.
  • Svingring, der muliggør drejning af kæben.
  • Vogn og hejseblok, der kan bevæge sig langs længden af ​​vibratoren.

Tårnkranoperatørerne er i stand til at se de fleste løfteoperationer fra førerhuset, selv om en bankmand er påkrævet på jorden, både til at overvåge lasten af ​​kranen og til at udstede signaler og vejledning til operatøren.

Tårnkraner kommer med en række forskellige former:

  • Selvbærende statisk.
  • Støtter statisk.
  • Rejser eller skinnemonteret.
  • Klatring.

Selvbærende statisk tårnkran

Tårnet (typisk 30 m højt) er forankret på jorden med masse- eller armeret betonbase. Hævninger kan være nødvendige, hvis grundforholdene er dårlige. Løftekapaciteten spænder fra 2, 5 tons med vognen i mindste radius og 1 ton ved den maksimale radius ved afslutningen af ​​vibratoren. Denne type tårnkran er mest hensigtsmæssig på lukkede steder, hvor der ikke er plads nok til en rejse kran.

Støtte til statisk tårnkran

Dette ligner en selvbærende tårnkran, men bruges hvor der kræves høje elevatorer. For at opnå yderligere stabilitet er tårnet bundet med passende mellemrum til konstruktionens overflade, fra en minimumsafstand på 2 meter. Dette vil medføre yderligere belastninger i strukturen, som skal inddrages i designet, og det vil sandsynligvis medføre yderligere omkostninger.

Rejser eller jernbane-monteret tårnkran

På steder, der ikke kan rumme statiske kraner, kan en rejse- eller skinnemonteret tårnkran være den mest egnede mulighed. Tårnet understøttes ved bunden ved hjælp af præfabrikerede beton ballastblokke placeret jævnt på begge sider. Dette er så monteret på tunghjulede bogier, der bevæger sig langs et spor, der er lagt på sveller og ballast. Traverserende hjørner er mulige ved at konstruere radiusskinner eller drejeborde. Det er vigtigt, at sporet ikke placeres på en gradient på mere end 1 ud af 200, og at det overvåges nøje og vedligeholdes, da enhver mangel eller lille bevægelse kan gøre tårnet ustabilt.

Den typiske løfteevne er 1 ton ved den maksimale radius og 4 tons ved den mindste radius.

Klatretårnskran

Klatretårnkraner er velegnet til strukturer, der er særligt høje. Tårnet er rejst i strukturen og hævet som selve strukturen bliver højere under byggeprocessen.

Kranen er typisk fastgjort til en base og hævet to etager ad gangen eller efter gulve er blevet støbt og hærdet. Når de første fire etager er på plads, er selvjusterende kiler og kraver fastgjort til gulvet omkring tårnet for at overføre dets belastning til gulvene og derved hjælpe med stabilitet. Når arbejdet er færdigt, demonteres kranen i sektioner. Beslutningen om at bruge en klatretårnskran skal tages omhyggeligt, da rammer eller kraver skal konstrueres for at passe til den pågældende konstruktion, og strukturen skal være i stand til at understøtte de krævede belastninger.

Du kan læse om de forskellige forskrifter og sikkerhedsmæssige overvejelser, der gælder for brugen af ​​kraner på byggepladser her.

Anbefalet

Definitionen af ​​god konstruktion - tanker om fremtidens konstruktion

Morgenens udfordringer i dagens bygninger vindere

Wattle og daub